L'offre dans le domaine des logiciels de navigation est de plus en plus étoffée, entre les évolutions des uns et les nouvelles versions des autres, un petit comparatif s'imposait. Le but n'est pas de passer en revue toutes les fonctionnalités de chacun, mais de les comparer en utilisation quotidienne.
Nous avons donc réuni la fine fleur des solutions de navigation pour PalmOS, quelques T3, des GPS Bluetooth et en avant pour le test !
Les nominés sont : TomTom Navigator V4.40, Navigation Europe (nom de la version 2.5 de MapSonic), Digi-Map Premium (et V2.5) et Smart ST.

Présentation

Pour TomTom et Navigation Europe la présentation faite dans notre dernier comparatif reste valable dans les grandes lignes.

Chez TomTom la V4.40 apporte une gestion des POI personnels et un POI Warner, elle inclut bien sûr toutes les évolutions des versions antérieures, à savoir meilleure gestion des GPS bluetooth, possibilité d'introduire un point intermédiaire, etc. Le mode de commercialisation est toujours le même; en pack avec un GPS filaire ou Bluetooth. Le logiciel est toujours fourni sur CD et pré-installé directement avec la cartographie de la France sur une carte SD de 256 Mo. Les principales routes d'Europe (villes non détaillées) sont également présentes sur le CD. On peut compléter la couverture géographique en achetant les cartes complémentaires sur le site de TomTom.

Pour Navigation Europe, on a au menu des cartes allégées et mises à jour, des algorithmes de calcul optimisés, une installation des cartes ultra-facile ainsi qu'un POIWarner et un POI Manager. Si ViaMichelin s'est associé à palmOne et Kirrio pour vendre des packs complets (filaire ou Bluetooth), Navigation Europe est également disponible seul. Comme son nom l'indique la majeure partie de l'Europe est disponible sur les CD.

Concernant NAVMAN SmartST celui-ci n'est disponible qu'en pack avec un GPS bluetooth et tous les accessoires nécessaires (support voiture, lecteur de cartes, etc ). Les cartes fournies sont celles de l'Europe et le fournisseur des cartes est Tele-Atlas comme pour TomTom et ViaMichelin.

HEKOSOFT propose Digi-Map en version seule (il existe aussi en pack avec un GPS filaire FORTUNA et un support SEIDIO, mais je ne l'ai vu que pour l'allemagne). La carte fournie est la France dans cette version Premium. Le fournisseur des cartes est NAVTEQ

A ce niveau on voit déjà deux modes de distribution se profiler, les éditeurs ne vendant que des packs (TomTom et NAVMAN) et ceux vendant des packs mais aussi des logiciels seuls (ViaMichelin et Hekosoft).

Autre différence entre les éditeurs, Digi-Map Premium et Navigator sont livrés en "plug & go" sur une carte SD de 256 Mo contenant la France (les principales routes d'Europe sont sur un CD pour Navigator) alors que SmartST et Navigation Europe sont livrés sur CD avec les cartes de l'Europe. A noter qu'il n'y a pas de version native "memory stick" des logiciels plug & go, ce qui n'empêche pas de les installer sur une MS à partir des CD. ViaMichelin distribue également une version plug & go de MapSonic (limitée à la France, la Belgique, le Luxembourg et la Suisse et dénommée solution "plug & drive") dans un pack comprenant un Zire 72 et une carte SD de 256 Mo + les accessoires (disponible chez palmOne et Kirrio).

Au niveau prix, compte tenu de ces différences il est difficile de comparer. Le pack NAVMAN est affiché à 439€, Digi-Map Premium à 269€, Navigation Europe à 199€ et le pack TomTom Navigator est à 449€ avec le GPS bluetooth et 349€ avec le modèle filaire.

Installation

Les plus simples à installer sont Digi-map et Navigator. Pour l'installation de ce dernier un code d'activation est nécessaire et il est rapidement obtenu sur le site de l'éditeur. L'avantage dans ces deux cas, c'est que l'on peut se passer d'un PC (sauf pour l'accès à internet pour TomTom), on met la carte dans le Palm et on y va ! Cependant pour l'un comme pour l'autre en cas de nécessité de ré-installer le logiciel sur la carte ou de fonction complémentaire (préparation de l'itinéraire sur le PC pour Digi-Map par exemple) il faudra installer sur le PC.

Pour les deux autres logiciels le PC est obligatoire (un MAC avec Virtual PC fera l'affaire aussi).

SmartST

Avant de passer à l'installation en elle-même, il aura fallu procéder au branchement du lecteur de cartes (4 en 1, USB2) fourni dans le pack avec les drivers.

L'interface d'installation est simple d'utilisation, on suit ce qu'il y a écrit dessus et on se laisse guider. Juste un petit reproche, personnellement, j'aurais mis l'étape 3 "lire le manuel" en 1, si vous voyez ce que je veux dire......

Pour l'installation des cartes (étape 2), il faudra impérativement qu'une carte mémoire soit insérée dans le lecteur, pour les utilisateurs de PDA Sony, MSImport marche aussi. La France (pour ne prendre que cet exemple) est prédécoupée en 7 zones sans possibilité de changer ce découpage, dommage.....
La France entière (cumul des 7 zones) fait 295 Mo. Dès le choix de la zone à exporter le desktop d'installation vérifie la capacité disponible sur la carte, un bon point. SmartST indique également quelles sont les cartes installées sur la carte mémoire. Il n'y a pas de possibilité d'installer les cartes en RAM de l'appareil.
Il y a une fonction "Trouver une ville" qui permet de rechercher une ville pour savoir dans quelle région elle se trouve. Je trouve l'idée très intéressante, mais seulement la liste des villes est limitée à celle de plus 9/10.000 habitants (d'après les essais que j'ai effectués), pas terrible...

Navigation Europe

Une nouvelle interface d'installation apparaît avec cette version, rien de bien révolutionnaire, là aussi il suffit de suivre les étapes et ça marche à tous les coups. A noter qu'une conduite rapide spécifique est installée. En fin d'installation, il vous sera demandé de faire une première synchronisation (suivi d'un soft reset automatique) puis une deuxième avant de passer à l'installation des cartes.

Pour les cartes, Navigation Europe propose deux solutions :
La première, classique, consiste en l'utilisation de MapStore l'outil de découpe et d'assemblage de cartes déjà présent dans MapSonic. Ici on sélectionne une zone à exporter, on a la possibilité de créer plusieurs zones (éventuellement avec des niveaux de détails différents) et de les assembler en une seule et même carte que l'on exportera vers son PDA.
A noter une évolution certaine par rapport aux versions précédentes, dorénavant le choix du support d'exportation (RAM ou carte mémoire), conditionne automatiquement l'extension du fichier, ainsi plus d'erreur des fichiers illisibles car enregistrés avec la mauvaise extension.
Dommage que ViaMichelin n'ait pas donné la possibilité de connaître la taille de la carte à exporter.
On trouve de nouveaux boutons, accès direct au mode navigation, à QuickInstall et POIManager.

L'autre façon d'exporter des cartes est l'utilisation de QuickInstall, le nouvel outil de Navigation Europe. Avec QuickInstall on retrouve l'intégralité des cartes exportables par zones administratives prédécoupées. Ces zones sont par ordre de grandeur décroissant, le pays, la région, le département, la ville (pour la France).
L'avantage de cet outil est de pouvoir très facilement composer la carte dont on a besoin sans être obligé de choisir toute une région pour n'avoir qu'une ville comme dans SmartST. Une fois la sélection faite, QuickInstall assemble les zones en une seule carte exportable.
Cet outil est vraiment très pratique, les seules ombres au tableau sont : au lancement il faut systématiquement faire une synchro pour qu'il récupère la mémoire disponible sur le PDA et la carte mémoire et l'export n'est faisable que par la conduite et non par un lecteur de cartes.
Cette conduite à tout de même l'avantage d'être rapide puisque pour exporter la France entière (205Mo) il faut environ 30 minutes. 

Pour conclure ce chapitre, les solutions plug & go sont très pratiques car installables quasiment immédiatement (après enregistrement pour Navigator) chaque logiciel est aussi fourni avec un CD pour d'éventuelles ré-installations (je n'ai pas pu les tester, faute de les avoir eus). Les solutions avec un outil d'installation ont également leur intérêt puisqu'elles permettent de faire du "sur-mesure" dans les découpages. Navigation Europe est le logiciel qui offre le plus de possibilités dans ce domaine .
Une particularité de Navigation Europe (c'était vrai aussi pour MapSonic), MapStore est pleinement fonctionnel sur PC y compris pour les fonctions de navigation.
Donc si je résume, Digi-Map et Navigator ont l'avantage de la simplicité d'installation et l'inconvénient de leur zone géographique restreinte à la France. SmartSt et Navigation Europe ont l'avantage de leur modularité et de l'étendue de leur cartographie et l'inconvénient d'une installation plus complexe.

Utilisation

L'utilisation au quotidien de ce genre de solutions consiste à leur demander de nous guider vers une destination, alors allons-y.

Tout d'abord il faut rechercher sa destination, si tous les éditeurs sont d'accord sur la finalité (encore heureux), les méthodes sont quelque peu différentes.

Les interfaces

TomTom Navigator

Honneur à Navigator qui nous offre une interface entièrement cliquable au doigt, ce qui est bien pratique en voiture, même s'il est illusoire et dangeureux de faire ces manipulations en roulant. A l'ouverture de Navigator, on arrive tout de suite sur l'écran de navigation, il faut faire un tap sur l'écran pour ouvrir le menu principal.

Cette interface comprend 2 écrans principaux et 5 écrans de préférences (plus les écrans de paramétrages) et on a parfois un peu de mal à s'y retrouver en cherchant une fonctionnalité précise. La fonction "Naviguer vers..." prend comme point de départ la position actuelle donnée par le GPS et permet de sélectionner comme point d'arrivée une adresse, un POI, une destination récente, une base (lieu préférentiel) ou encore une préférence (genre de favori). Pour ce qui est de la recherche d'une adresse, l'interface de Navigator, n'est pas loin du sans faute. C'est simple à utiliser et intuitif (même si j'ai du mal avec le clavier alphabétique). On commence par rechercher la ville, puis la rue et enfin le numéro ou l'intersection. Les étapes s'enchaînent les unes derrière les autres sans soucis. L'utilisation de la France entière induit quelques lenteurs dans la recherche de la ville.

On a également la possibilité de rechercher par un code postal, mais là, la base de Navigator a quelques lacunes car les résultats ne sont pas toujours probants. Une fois la sélection faite, Navigator calcule l'itinéraire selon le critère du "plus rapide" sans que cela soit modifiable. Ce calcul est assez rapide, Navigator offre également la possibilité de calculer un itinéraire bis. Celui-ci peut être une alternative (basée sur le temps de parcours), un point de passage obligatoire (unique), éviter des travaux (sur 100, 500, 2000, 5000 m) ou encore éviter une portion de l'itinéraire. Navigator est le seul à proposer toutes ces possibilités qui peuvent être utiles selon les circonstances. Navigator permet également la planification d'un l'itinéraire entre un point A et un point B, sans que A soit la position actuelle. Au chapitre des lacunes il faut signaler l'absence de liaison avec le carnet d'adresses, le choix du mode de calcul de l'itinéraire (+ rapide, + court, piéton) même si ce ne sont pas des fonctions primordiales elles sont cependant fort utiles parfois.

SmartST

L'interface de SmartST est agréable visuellement, on lui reprochera cependant son dimensionnement unique en 320 X 320 (seule la navigation est en 320*480). Au lancement on arrive sur le menu principal.

Celui-ci permet l'accès aux fonctions principales de SmarST. Le choix d'une destination peut se faire vers une adresse, une intersection, un POI ("A visiter"), un favori ou une destination récente. Pour la recherche d'adresse, il faudra utiliser la zone Graffiti, car il n'y a pas de clavier intégré......pas question de travailler au doigt La recherche se fait sur le pays, la ville, la rue puis le numéro, on peut chercher la rue sans spécifier la ville. Le moteur de recherche n'est pas franchement optimisé et la base des villes est bizarrement implémentée. Par exemple, en cherchant PARIS, on trouvera toute une liste de "PARIS" allant de la Seine et Marne aux Yvelines en passant par tous les départements de la région parisienne, c'est surprenant. Par ailleurs le moteur de recherche est sensible à la casse, si la ville ou la rue recherchée comporte un accent, il vaudra mieux le mettre, faute de quoi la recherche sera infructueuse.

La vitesse de recherche n'est pas non plus le point fort, la mise à jour des infos saisies n'est pas transcendante, même sur une carte de taille moyenne.
Le point de départ est asservi à la position GPS, pour préparer un itinéraire d'un point A vers un point B il faut pour cela passer par la carte et positionner le point de départ sur la carte, ce qui n'est pas pratique, voire inutilisable. Il n'y a pas de liaison avec le carnet d'adresses, ni de possibilité de point intermédiaire ou d'évitement de zone.
Au chapitre des satisfactions on peut mettre que SmartST est le seul à proposer le calcul automatique du trajet retour, il permet également l'évitement des zones urbaines et des sections à péage.
Le calcul de l'itinéraire peut se faire selon deux modes, plus rapide ou plus court. Le temps de calcul est correct, en revanche la pertinence de l'itinéraire n'est pas toujours évidente.
Cette interface est donc simple à utiliser pour la recherche d'adresses, en revanche, la logique des fonctions avancées du style favoris ou trajet rapide est beaucoup moins intuitive et requiert une bonne lecture du manuel.

Navigation Europe

Le lancement de Navigation Europe ouvre directement la carte en cours.

L'interface cliquable au doigt n'est accessible qu'en mode navigation, c'est fort dommage. En mode normal, il faut donc ouvrir les menus déroulants placés dans la barre du haut. On accède ainsi aux principales fonctions de Navigation Europe. On notera la présence d'un petit bouton pour accéder directement à la navigation. Navigation Europe est le seul à proposer un mode piéton, ainsi lors du calcul d'un itinéraire il ne sera pas tenu compte des contraintes de circulation. On a également la possibilité de choisir la vitesse théorique pour chaque type de voies (autoroutes, routes principales, etc). Ce choix a une incidence directe sur le calcul d'itinéraire, puisque Navigation Europe se basera dessus pour déterminer l'itinéraire le plus rapide et le temps de parcours. A noter que celui-ci est assez optimiste. Pour la recherche d'une destination, on a le choix entre une adresse, un POI, une position géodésique (coordonnées GPS) ou le carnet d'adresses du PDA.

Ici sont accessibles sur un seul écran, la recherche d'une adresse, d'un POI ou d'une position. Pour restreindre la recherche, on a la possibilité de choisir la zone administrative (pays, région, département, ville), dommage que dans cette sélection la seule possibilité soit le choix dans des listes et qu'on ne puisse utiliser le clavier. Grâce à la liste "Type de recherche" on peut sélectionner directement la catégorie (rue, centre-ville, la liste de s POIs, etc). Le clavier est au choix, AZERTY, QWERTY ou alphabétique, la zone graffiti est inactive. On peut l'utiliser au doigt même si la taille des touches est un peu petite. Pour la recherche dans le carnet d'adresses, Navigation Europe ouvre directement celui-ci et rapatrie automatiquement l'adresse choisie dans le moteur de recherche. On a également la possibilité de copier une adresse relever dans Navigation Europe dans le carnet d'adresses.

Digi-Map

La version 2.5 de Digi-Map apporte des nouveautés quant à l'interface.

A l'ouverture, après un écran nous informant de la version, on arrive sur la carte en cours d'utilisation. Deux modes d'accès sont alors disponibles, les menus classiques qui permettent d'accéder à toutes les fonctions ou l'interface cliquable au doigt pour la recherche d'une destination. Vous jugerez vous même de la qualité de réalisation de l'interface, mais personnellement elle me donne l'impression de n'être pas terminée... Les boutons ne sont pas centrés, la pixellisation de l'image de fond est surprenante, le cadre est hors champs. Parmi les fonctionnalités intéressantes, on notera la possibilité d'importer un itinéraire calculé sur le PC et l'enregistrement d'un parcours en route. Comme Navigation Europe, on peut régler les vitesses de chaque type de voies, mais là on ne rentre pas de vitesse on règle simplement sur un "potentiomètre" la valeur absolue de chacune.

Pour la recherche, les choix sont multiples, adresse, POI, carnet d'adresses (contacts), favoris, historique. Pour l'adresse, on choisit tout d'abord la ville, la rue, puis le numéro. Pour cela Digi-Map propose un clavier utilisant la technologie "Smart Search" comparable à ce que nous connaissons sur nos téléphones portables, c'est à dire une touche pour plusieurs lettres. Franchement je ne suis pas fan de ce fonctionnement, mais j'avoue qu'avec la carte de démo (très limitée) ça fonctionne bien. Ceci dit je demande à vérifier avec une carte de type "France". De toutes façons la zone graffiti est accessible, donc pas de soucis particulier. Bien que le manuel en fasse toujours état, cette version semble avoir perdu la fonction de point intermédiaire (en tous cas je n'ai pas réussi à la faire fonctionner).

Pour la liaison avec le carnet d'adresses, tous les contacts avec une adresse se retrouvent à l'écran avec le même mode de sélection que pour la destination. En revanche le moteur de recherche refuse toute adresse commençant par la nature de la voie (rue, avenue, allée), ce qui le rend quasiment inutilisable. De plus à chaque fois que j'ai voulu l'utiliser (après avoir modifié des adresses pour quelles soient compatibles) ça c'est soldé par un soft reset à la sortie du logiciel. Pour les tests de calcul d'itinéraire j'ai utilisé la version précédente (car je n'ai disposé que de la version de démo de la 2.5). Les résultats sont corrects que ce soit en temps de calcul ou pour la pertinence de l'itinéraire.

Bilan sur les interfaces

TomTom Navigator dispose de l'interface la plus agréable, son utilisation est parfois un peu lourde, mais c'est elle qui apporte malgré tout le plus de confort. Pour les fonctionnalités, là aussi Navigator est devant grâce notamment à ses fonctions d'évitement, de point intermédiaire et d'itinéraire bis. Un regret cependant l'absence de lien avec le carnet d'adresses.
L'interface de SmartST est agréable à l'oeil, en revanche à l'utilisation, l'absence de clavier, sa base de données et son moteur de recherche perfectibles ternissent le tableau.
Navigation Europe, sur le plan de l'interface, n'a pas beaucoup évolué par rapport à MapSonic. La filiation avec MapViewer est encore trop présente. Son ergonomie est moins bonne que celle de TomTom Navigator. Ses fonctionnalités sont bonnes mais il manque les fonctions d'évitement. Le lien avec le carnet d'adresses est un plus.
Pour Digi-Map, mon avis est très mitigé, côté ergonomie comme côté fonctionnalités les idées sont bonnes mais le produit semble ne pas avoir été fini. On ressent qu'Hekosoft n'a pas la même puissance que les autres éditeurs.

La navigation

Concernant le temps de calcul des itinéraires, les logiciels se tiennent dans un mouchoir de poche. j'ai fait un test chronométré (sur une carte de France entière) de recherche de destination et de calcul d'itinéraire entre Navigation Europe et Navigator , j'ai obtenu à la seconde près le même résultat. Pour ce qui est de la pertinence des itinéraires, parfois ceux-ci sont différents sans toutefois qu'un soit meilleur que l'autre. En gros je n'ai pas remarqué de différence flagrante sauf pour SmartST qui semble parfois un peu trop privilégier les axes principaux sans raison évidente. Pour les temps de trajet Navigator, SmartSt et Digi-Map sont un peu pessimistes et Navigation Europe optimiste.

Tous les éditeurs proposent une feuille de route (itinéraire détaillé). Dans l'absolu, la meilleure est celle de SmartST car c'est la seule qui soit dynamique (asservie au GPS), malheureusement son dimensionnement en 320*320 gâche un peu la lisibilité. Celle de Navigator est bien faite avec la possibilité de modifier les informations (distance, temps, etc) il est dommage que le texte soit tronqué par un affichage sur une seule ligne, ce n'est pas toujours très compréhensible. Navigation Europe affiche une feuille de route très complète mais malheureusement la taille de la police est un peu petite. Celle de Digi-Map est aussi complète, mais comme dans Navigator les textes sont tronqués, c'est gênant..

En mode navigation, pour le côté lisibilité de la carte. j'ai refait le test (sauf pour Digi-Map) dit de "la porte Maillot", chacun jugera selon ses critères. Selon les miens c'est Navigation Europe qui s'en sort le mieux.
Pour la qualité du graphisme, là encore c'est une affaire de goût et pour moi c'est Navigation Europe qui me convient le mieux. Une note spéciale pour le côté très "kitch" du dégradé du ciel et du soleil de Digi-Map.

Au niveau des informations données :

• Celles de Navigator sont toutes en bas et figées, on dispose du pictogramme de la prochaine indication (en l'occurrence un rond point), de la distance nous en séparant et du nom de la voie à prendre (avenue de Neuilly). les autres informations disponibles sont l'heure, l'heure d'arrivée, l'altitude, la qualité de réception de satellites, de la vitesse et de la distance restant à parcourir. Grosso-modo tout y est et parfaitement lisible (avec juste un petit regret pour la vitesse qui mériterait d'être plus grosse)
• Pour Navigation Europe elles sont quasiment toutes en haut (en bas on ne retrouve que la voie actuelle). Dans les trois zones du haut (à part le pictogramme) on a le choix de l'information affichée : distance à parcourir, temps restant, heure d'arrivée, heure, vitesse ou cap. En dessous on trouve la distance à parcourir avant la prochaine direction qui est affichée juste dessous. A droite les GPS captés. On regrettera la police un peu petite qui nuit à la lisibilité.

• Dans SmartST, les informations se retrouvent en haut et en bas. En haut la direction à prendre et le pictogramme. En bas une seule zone est modifiable, il faudra donc choisir entre vitesse, heure, cap, distance à parcourir, heure d'arrivée ou temps restant, mais seulement une information sera affichée, dommage. En bas à droite on retrouve également la distance avant le prochain changement, logiquement il aurait dû se trouver en haut, mais bon., Les boutons à droite de l'écran permettent le changement de vue (2D/3D ou indication textuelle), le retour à l'écran principal et le zoom.
• Digi-Map : En haut dans les trois zones on peut afficher des informations différentes au choix : heure, destination, heure d'arrivée, distance, vitesse, vitesse moyenne, etc.. En bas on retrouve, la distance et le nom de la prochaine direction ainsi que le pictogramme de l'instruction. A droite, l'heure actuelle et la distance restant à parcourir. Dessous, la jauge indique l'avancement de l'itinéraire, à coté la flèche avec le point d'interrogation ouvre l'écran principal. Digi-Map est le seul à proposer une échelle en navigation 3D.

Bilan sur la navigation

Au chapitre des indications visuelles et plus particulièrement les indications de direction, c'est TomTom Navigator et Navigation Europe qui mènent la marche, leurs indications sont claires et correspondent à celles des panneaux routiers ce qui n'est pas le cas de leurs concurrents. Pour l'affichage des noms de rues, le débat est animé entre "les pour" et "les contres", Navigator et Digi-Map le font tout en donnant la possibilité de l'enlever, SmartSt le fait sans possibilité de le supprimer et Navigation Europe est le seul à ne pas le faire en mode navigation (il est présent et désactivable en mode carte)

Une particularité de TomTom Navigator est d'avoir un rafraîchissement de l'écran plus rapide que les autres logiciels ce qui donne une plus grande fluidité à l'image.

Pour le guidage vocal c'est TomTom Navigator et Navigation Europe qui s'en sortent (là encore) le mieux. les informations arrivent au bon moment et les voix sont agréables. Pour SmartST, les informations sont correctes et parfois plus prévenantes (ex : faites demi-tour avec prudence) que pour les autres logiciels, en revanche la qualité des voix est déplorable, la voix féminine est nasillarde et de plus les informations sont saccadées. Concernant Digi-Map on retrouve aussi ces saccades mais en plus agrémentées d'un fort accent germanique !

En cas d'erreur de direction ou d'impossibilité à prendre la direction indiquée (travaux, etc), les quatre logiciels recalculent automatiquement l'itinéraire. la rapidité de détection et de calcul est équivalente chez Navigator, Navigation Europe et Digi-Map, elle est de l'ordre de 2-3 secondes. Pour SmartSt la détection n'est pas immédiate, mais en plus le calcul du nouvel itinéraire est également plus long, il n'est pas rare d'avoir déjà parcouru plusieurs centaines de mètres avant d'avoir les nouvelles indications. En ville c'est franchement agaçant.
En rapport avec la particularité de TomTom Navigator vue ci-dessus, celui-ci permet également d'extrapoler la poursuite de l'itinéraire, même en cas de perte de signal GPS, pendant près d'une quinzaine de secondes ce qui suffit pour continuer d'être guidé sous les petits tunnels.

Concernant la navigation trans-frontalière, Navigation Europe le permet au sein d'un même groupe (par exemple Belgique, France, Luxembourg, Suisse) mais pas entre groupe (par exemple France, Alllemagne qui font partie de deux groupes différents). TomTom Navigator (si on a acheté des pays complémentaires) ne le permet pas.

Conclusion

Analyse différentielle des fonctionnalités

Ici je ne reprends que ce qui différencie les logiciels de ce comparatif, ce qui n'y figure pas est présent (ou absent) pour tous.

	TomTom Navigator	Navigation Europe	SmartST	Digi-Map 2.5
Cartes	Tele-Atlas 2003	Tele-atlas 2004	Tele-Atlas 2003	NAVTEQ 2004
Couverture	France + routes principales d'Europe	Europe	Europe	France
Découpage personnalisé des cartes
Itinéraire avec point intermédiaire
Itinéraire bis
Itinéraire retour
Itinéraire + court / + rapide
Préparation de l'itinéraire sur PC
Import de POI
POI Warner
POI personnalisés
Mode piéton
Paramétrage des vitesses
Mémorisation des itinéraires récents
Modification des couleurs des fonds de carte
Affichage du nom des rues en navigation

Evaluation générale

Cette évaluation peut être sensiblement différente en fonction des critères de chacun, je l'ai faite selon mes critères en toute objectivité.

	TomTom Navigator	Navigation Europe	SmartST	Digi-Map 2.5
Couverture
Ergonomie
Fonctionnalités
Recherche
Navigation
Note globale

En regardant ces tableaux et même si tous ces logiciels vous mèneront là où vous le souhaitez, on voit très nettement que TomTom Navigator et Navigation Europe sortent du lot.
TomTom Navigator est une très bonne solution, elle possède une avance en terme d'ergonomie et de fonctionnalités. Elle conviendra parfaitement à ceux qui recherchent une solution packagée (logiciel + GPS), plug & go, simple et complète pour la France.
Navigation Europe se rattrape par une meilleure couverture géographique, sa modularité et un très bon rapport service rendu/prix. Sa commercialisation hors pack en fait un très bon choix pour ceux qui ont déjà un GPS. Les versions packs sont également très bien placées en terme de prix.
SmartST et Digi-Map ne déméritent pas mais leurs lacunes dans certains domaines sont pénalisantes face à la concurrence forcenée que se livrent Tomtom et ViaMichelin. En plus Digi-map est très cher par rapport à ses concurrents.